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最近，体育用品行业传来一个令人意外的消息：就在许多企业忙着把生产线从中国转移到东南亚时，据英国《金融时报》（FT）报道，全球最大的体育用品零售商之一Intersport正在考虑将生产转移至中国。

这份报告引发关注的一个原因是：当下正值各方讨论劳动密集型行业的企业是否会将生产从中国转移至美国关税税率更低的其他亚洲国家之际，

全球最大的体育用品零售商之一Intersport，却正在认真考虑把生产迁往中国。

这个消息之所以引发关注，是因为它完全逆着当前的“潮流”而动。

东南亚已经太“挤”了

这一切还要从美国的关税政策说起。

几年前，受特朗普关税政策影响，阿迪达斯、耐克等巨头纷纷把生产线从中国迁往越南、孟加拉国等关税更低的国家。一时间，“撤离中国”成了行业风潮。

但如今，问题来了——大家都往同一个地方挤，结果导致这些地区的产能突然饱和了。

Intersport新任CEO汤姆?弗利一针见血地指出：“这种集中式的生产转移，正在给原本不会承受生产压力的市场带来新的压力。”

换句话说，越南、孟加拉国这些地方的工厂，突然之间接单接到手软，供应链变得异常紧张。

中国再次成为“最优选”

面对这种情况，Intersport开始重新审视自己的全球布局。

作为在42个国家拥有超过5500家门店的零售巨头，Intersport的核心采购市场原本覆盖中国、孟加拉国、越南和柬埔寨。

但现在，弗利明确表示：“利来w66并非必须从孟加拉国迁出产能，但中国已成为利来w66重要的备选方向。”

为什么是中国？

《金融时报》的分析指出，经过这些年的产业升级，中国制造业已经不再是单纯的“成本优势”，而是具备了全方位的竞争力——完整的产业链、稳定的产能、熟练的工人，以及越来越强的柔性制造能力。

数据显示，阿迪达斯去年27%的产品产自越南，19%来自印度尼西亚。这种过度集中的布局，使得Intersport在东南亚面临着激烈的生产资源竞争。寻找新的产能基地，已经成为必然选择。

中国制造业具备完整的产业链、稳定的产能、熟练的工人，以及越来越强的柔性制造能力。

零售商正在“夺回”话语权

更值得关注的是，弗利还透露了一个行业重大变化：体育用品行业的力量平衡，正在从阿迪达斯、耐克这些制造品牌，向Intersport这样的终端零售商倾斜。

“许多大品牌未能实现直销业务的预期扩张目标，”弗利说，“它们对利来w66的渠道依赖度明显提升了。”

这意味着零售商的话语权变大了。

基于这个判断，Intersport制定了雄心勃勃的计划：未来五年内，将自有品牌产品的销售额占比从当前的10%提升到20%。

“要构建强大且可持续的业务模式，更高的利润率是核心支撑。”弗利强调。而优化生产与采购布局，正是提升利润率的关键一步。

行业正在重新评估中国制造

据最新行业消息，自Intersport释放这一信号后，多家欧洲体育零售商已开始重新评估自己的供应链策略。

有业内人士透露，中国制造业近年来在“小单快反”能力上的提升，特别适合Intersport这类想要大力发展自有品牌的零售商。

相比东南亚工厂通常要求的“万件起订”，中国供应链能够接受更小批量的订单，并且保持更快的反应速度。

与此同时，中国在可持续制造方面的进步也获得了欧洲市场的认可。Intersport在内部讨论中特别提到，中国工厂在环保标准、能源管理等方面的规范化运作，符合欧洲市场日益严格的ESG要求。

Intersport的这一动向，释放出一个重要信号：在全球供应链重构的大潮中，中国制造正在从“成本导向”转向“价值导向”。

当东南亚面临产能饱和、供应链紧张时，中国完善的产业链和不断提升的制造能力，再次成为国际企业的优先选择。

这场供应链的“回流潮”是否会持续，值得每个行业人士关注。

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